Первым делом осмотрите гибкий гофрированный шланг, идущий от барабана к задней стенке. Его смещение или перегиб – самый частый виновник недостаточной мощности всасывания. Убедитесь, что патрубок плотно сидит на штуцере ТЭНа и не содержит явных перегибов, сужающих сечение больше чем наполовину.

Снимите заднюю крышку устройства, отвинтив 4-6 болтов крестовой отверткой. Внутри вы увидите нагревательный блок и турбину. Пальцами прокрутите лопасти, оценив легкость вращения: едва заметное замедление свидетельствует о проблемах с подшипником или накопившуюся пряжу на вращающейся части. Чтобы почистить ось, необходимо снять стопорную гайку и извлечь вентилятор.

Тщательно очистите полости нагревательного блока от налипшего ворса жесткой щеткой. Наибольшие усилия приложите к узким зазорам между пластинами радиатора – тут формируется плотный налет, ухудшающая теплообмен на 20-30%. Пропылесосьте остатки, чтобы частицы не проникли в электродвигатель.

Проверьте тестером клеммы сенсора скорости, расположенного на электродвигателе. Величина сопротивления в пределах 50-200 Ом указывают на корректную работу. Выход за эти пределы свидетельствует о необходимости замены датчика, в противном случае электронный модуль не сумеет управлять числом оборотов крыльчатки.
Как определить щель в вентиляционном рукаве
Проскользите рукой вдоль всего вентиляционного канала, отслеживая места соединений и колена. Заметное движение теплых масс выявит дефект. Для выявления мельчайших повреждений примените метод дымовой проверки: используйте тлеющую спираль или зажженную ароматическую свечу к местам возможной утечки. Движение дыма докажет наличие щели.

Вариант контроля Необходимые приспособления Индикатор повреждения

Ручной контроль Ладонь Обнаружение струи тепла

Дымовой тест Дымовая шашка, аромасвеча Движение дыма в сторону канала

Осмотр глазом Источник света Видимые трещины, зазоры, ослабленные хомуты

Проконтролируйте гибкий канал по всей его протяженности. Выявляйте надрезы, вдавленности и симптомы деградации материала. Негнущиеся каналы из металла зачастую рассоединяются на участках стыков