Удалите отработавшую манжету когда устройство полностью отключено от сети и воды. Осмотрите место крепления: фиксатор в большинстве случаев сделан из металлической проволоки, её необходимо разогнуть с помощью плоскогубцев или ослабить винт на пластиковом фиксаторе. Мягкой тканью уберите сырость и налет с привалочной поверхности барабана и корпуса.

Свежую манжету до установки подержите в теплой воде на 10–15 минут – это повысит её эластичность. Монтаж начинайте с верхнего участка, вложив канавку резинки на металлический край люка. После этого, постепенно оттягивая манжету пальцами, аккуратно разровняйте её по кругу, удостоверившись в полном вхождении бортика в желоб.

Зафиксируйте сборку родным крепежным кольцом, проконтролировав одинаковость прилегания по всему контуру. После установки осуществите контрольный запуск без вещей, чтобы проконтролировать плотность прилегания и отсутствие протечек через первые 5–7 минут цикла.
Комплектование инструментария и выбор новой резинки
Соберите следующий набор приспособлений: крестовую и прямую отвертку, пассатижи, комплект торцевых ключей, силиконовый уплотнитель. Необходима посудина для слива воды и сухая ветошь.

Для корректного выбора резинки извлеките отработавший уплотнитель. Отметьте каталожный номер и производителя вашей машины. Сфотографируйте оригинальную деталь, скрупулезно зафиксируйте профиль канавки и позицию пружинного крепления. Проанализируйте свежий уплотнитель относительно извлеченного, проверяя идентичность всех пазов и выступов.

До монтажа поместите уплотнительное кольцо в нагретую воду в течение 15-20 минут. Это увеличит его гибкость и облегчит установку.
Удаление старой резинки: демонтаж крепления и освобождение уплотнителя
Сконцентрируйтесь на демонтаже крепежного обода. Тип его строения определяет методику работы: возможно, это пружинное кольцо либо винтовой зажим.

Пружинный хомут демонтируется путем сильного оттягивания резинового уплотнения от края бака и поддевания стальной проволоки. Применяйте шлицевую отвертку с широким наконечником. Заведите инструмент под петлю и, воздействуя по принципу рычага, снимите обод с посадочной позиции. Действуйте осторожно, фиксатор может неожиданно прыгнуть.

Чтобы ослабить хомут под крестовую отвертку, отыщите и ослабьте шуруп. Он часто расположен в передней части. Не нужно его полностью вывинчивать, хватит ослабить до того, как стальная полоса расширится.

Разновидность фиксатора Инструмент Главное действие

Пружинный Прямая отвертка с широким лезвием Подцепить и снять проволоку с паза

Винтовой зажим Крестообразная отвертка Ослабить винтовое соединение

Как только хомут снят, начинайте выемку манжеты. Отведите внешний край и отыщите паз, куда она вставлена. Начиная с верхней точки, вытягивайте уплотнение из паза, последовательно перемещаясь по окружности. В помощь можно применить пластиковую монтажку, дабы не испортить узел, если планируется его повторное применение. Избегайте излишних усилий, дабы не погнуть барабан.

Если резина прикипела, поможет обработка силиконовой смазкой. Нанесите её по периметру желоба, дайте подействовать пару минут, после чего продолжите демонтаж. Не применяйте едкие химические препараты, они могут привести к порче резины. Подробнее о выборе смазочных материалов можно узнать в профильном пособии.

После полного извлечения узла, скрупулезно очистите монтажный паз на барабане от загрязнений и накипи. Это позволит добиться плотного контакта нового резинового кольца.
Чистка монтажной зоны от налета и пыли
Покройте уплотнитель и близлежащий желоб уксусной смесью (соотношение: уксус и вода 1:2). Используйте ветошь для нанесения жидкости, избегая прямого контакта с деталями.

Ликвидируйте остатки извести и твердые фрагменты с помощью неметаллического скребка. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить поверхности.

Протрите зоны контакта изопропиловым спиртом. Это повысит прилипаемость свежего резинового кольца.

Тщательно высушите все компоненты чистой х/б тканью до абсолютной сухости. Отсутствие сырости – обязательное условие для дальнейших действий.
Инсталляция свежей резинки: корректная очередность и фиксация
Установите резиновый уплотнитель на внешнем ободе загрузочного люка так, чтобы канавка уплотнителя был развернут к резервуару. Совместите проем для фиксатора блокировки с соответствующим пазом на корпусе устройства.

Установите кольцевой уплотнитель на торцевую часть барабана, равномерно разложив его по всей окружности торца. Убедитесь, что оно легло в паз по всей длине. Проденьте хомут в специальный желобок на изнаночной части манжеты. Плотно затяните стяжку. Примените для этого плоскую отвертку, поддевая и перемещая зажимной механизм, или комбинированные плоскогубцы, если стяжка винтовая. Убедитесь, что конец хомута не выпирает и не может нанести вред белью. Проконтролируйте посадку: манжета должна быть равномерно растянута, без перекосов и заломов. Проконтролируйте, чтобы внутренняя губа уплотнителя не не должна мешать вращению барабана.

Когда все установлено, захлопните дверцу и включите короткий цикл вхолостую. Это даст резине принять рабочую позицию и проверить плотность прилегания.
Проверка работы люка и герметичности после сборки
Проведите короткий тестовый запуск. Загружать бельё не нужно. Выберите программу для хлопка с температурой 60°C.

Внимательно наблюдайте за периметром уплотнителя в течение начальных 5-10 минут. Ищите малейшие признаки просачивания жидкости по нижнему краю или в месте расположения замка.

Несколько раз откройте и закройте люк неоднократно. Она должна двигаться плавно, без рывков. Защелка должна надежно фиксироваться с отчетливым щелчком, а не просто закрываться.

По окончании пробной стирки проведите сухой салфеткой по всему краю уплотнителя. На ткани не должно быть следов влаги.

Осмотрите внутреннюю поверхность стекла. Отсутствие крупных капель и запотевания подтверждает правильную установку.