Немедленно прекратите использование прибора, если сушка занимает чрезмерно много времени, чем заявлено в обычном режиме. Например, чтобы просушить среднюю партию белья, нужно свыше 90 минут, хотя обычно на это уходит 40-50 минут. Холодные стенки агрегата и влажная одежда после завершения цикла являются явным признаком слабой конвекции разогретых воздушных масс в отсеке.

Слушайте, как функционирует агрегат после запуска. Исчезновение характерного низкого гула и звука нагнетаемого воздуха – прямое указание на поломку. На смену равномерному гулу может прийти необычная тишина или, напротив, резкий скрежет и стук металла о пластик, что говорит о поломке рабочего колеса или элементов его крепления.

Принюхайтесь к воздуху в комнате в процессе сушки. Если появился устойчивый запах перегретой пластмассы или горелого – это прямое указание на перегрузку электромотора, приводящего в движение лопасти. Интенсивный нагрев поверхности в зоне задней панели или водоотводящего фильтра также подтверждает, что привод функционирует с повышенной нагрузкой и не в состоянии пропускать требуемый воздушный поток через агрегат.
Шумы и скрежет при работе сушильной машины
Нестандартные шумы, доносящиеся из сушильной машины нередко сигнализируют о неполадках с вентилятором, ответственной за обдув и вентиляцию.

Посторонний гул или вой возникают при следующих обстоятельствах:

Ослабевание фиксации лопастей, приводящее к их ударам о кожух. Изменение формы лопастей вследствие перегрева или удара. Износ опорного подшипника, характеризующийся нарастающим шумом.

Лязг или резкие удары указывают на критические повреждения:

Поломка пластиковой ступицы, на которой крепится крыльчатка. Попадание в барабан инородного предмета (металлическая пуговица, кнопка), который задевает крутящиеся элементы. Катастрофический износ подшипника электромотора.

Алгоритм самостоятельной диагностики:

Выньте вилку из розетки. Вручную прокрутите крыльчатку, оценив свободный ход и наличие затиров. Визуально оцените состояние лопастей, нет ли сколов и изломов. Изучите барабан на наличие забытых в карманах мелочей.

Если виновник гула не выявлен, возможно, дело в износе опорных подшипников вала. Чтобы их поменять, нужен особый инструмент и опыт.
Одежда остается сырой после продолжительной сушки
Исследуйте воздуховод прибора на предмет блокировок. Ключевая проблема – низкая интенсивность потока нагретого воздуха, который не справляется с удалением влаги из материала.

Прочистите фильтрующий элемент от ворса. Повторяйте это действие после каждого цикла. Забитый фильтр полностью блокирует движение воздуха. Осмотрите вентиляционный канал. Гибкая гофра или пластиковая труба, отводящая воздух не должны иметь заломов или быть засорены, допустим, строительным мусором. Проверьте, нет ли скрученных участков в карманах вещей. Влажные комки ткани внутри барабана нарушают циркуляцию.

Слабое нагревание – также частая проблема. Если тепловой элемент не достигает номинальной мощности, вода с ткани не выпаривается.

Включите режим сушки на 15 минут. Аккуратно ладонью проверьте степень нагрева воздуха, выходящего из барабана. Воздух должен быть явно теплым. При слабом нагреве потребуется замена нагревательного элемента.

Использование неподходящего режима также приводит к плохому результату. Для толстых тканей (махровые халаты, джинсы) выбирайте интенсивную сушку, вместо бережных циклов для тонких материалов.
Прекращение поступления нагретого воздуха в барабан
Если в отсек для белья не поступает нагретый воздух, сначала убедитесь в чистоте воздушного тракта. Залог восстановления работы – проверка и очистка сетчатого фильтра от ворса и мусора, расположенного, как правило, в нижней части дверного проема или внутри барабана.

Затем осмотрите вытяжной канал на предмет засоров. Плотные сгустки ворса, ниток и пыли часто перекрывают трубку или выходное отверстие, расположенную на тыльной или боковой стороне агрегата. Чтобы прочистить, воспользуйтесь длинной гибкой щеткой или мощным пылесосом.

Поломка нагнетателя – распространенная причина отсутствия циркуляции. Чтобы его проверить, отключите аппарат от сети, снимите заднюю панель и визуально оцените вентилятор. Она должна ходить легко, без скрипов. Ручное прокручивание блока, которое сопровождается сопротивлением, говорит об поломке подшипникового узла или наличии постороннего предмета.

Разрыв ременной передачи также останавливает вращение лопастей. Убедитесь в целостности и правильном натяжении ремня. Ослабленный или порванный ремень нуждается в замене.

Поломка двигателя вентилятора заключается в неработоспособности узла. Возьмите измерительный прибор для проверки целостности обмоток на предмет короткого замыкания. Отсутствие звукового сигнала «писка» при работе программы – косвенный признак неполадки с этим узлом.

Осмотрите датчик перегрева и сенсоры температуры. Их выход из строя или повреждение может прекращать работу системы отопления и вентиляции для защиты от перегрева. Устранение данной неисправности часто требует обращения в сервисный центр.
Как самому проверить вращение вентилятора
Выключите прибор из розетки и дайте постоять 5-7 минут для остановки всех движущихся частей.

Найдите смотровой лючок на тыльной стороне или в зоне забора воздуха. Обычно он фиксируется парой винтов под крестовую отвертку.

Убрав защитную панель осмотрите лопасти вентилятора. Проверьте на наличие деформаций, сколов или признаков перегрева.

Аккуратно проверните лопасти рукой. Ход должен быть мягким, без скрипов и люфта. Тугое вращение или посторонний шум указывают на выход из строя подшипников.

Определите наличие люфта: легко подвигайте ось лопастей вдоль оси вращения. Норма – зазор до 1 миллиметра. Сильное биение – повод для замены вентилятора.

Осмотрите посадочное место на валу двигателя. Наличие темного нагара или оплавленной изоляции проводов – признак сильного перегрева двигателя.

Убедитесь в отсутствии посторонних предметов вокруг пропеллера: волокон, пыли, мелких предметов, которые мешают вращению.
Почему устройство греется и прерывает работу
Если устройство для обработки белья прекращает работу во время стирки, срочно оцените степень нагрева корпуса. Сильный нагрев корпуса – четкий сигнал с обдувом.

Демонтируйте заднюю крышку и убедитесь, что крыльчатка вращается свободно. Наличие люфта или тугой ход говорят о проблемах с подшипником. Потребуется замена всего узла, так как ремонтировать отдельно часто бесполезно.

Оцените состояние крыльчатки на предмет трещин и сколов. Погнутая или сломанная лопасть приводит к разбалансировке, что приводит к вибрациям и срабатыванию тепловой защиты мотора.

Измерьте сопротивление обмоток мотора. Сильное отличие от паспортных данных, указанных в мануале (обычно в диапазоне 10-50 Ом), указывает на неисправность мотора.

Удалите загрязнения из воздуховодов от спрессовавшейся пыли. Возьмите ершик и пылесос для прочистки каналов, блокирующих нормальную циркуляцию воздуха.
Сигнал неисправности обдува
Немедленно определите значение ошибки в руководстве пользователя вашего устройства. Комбинации E02/E30/F41 часто сигнализируют о проблемах с обдувом.

Наиболее вероятные причины сбоя:

Источник проблемы Что делать

Заблокированные воздуховоды Удалите загрязнения из фильтра, патрубков и воздушных путей. Проверьте гибкий воздуховод на предмет перегибов и засоров.

Сбой датчика давления Осмотрите трубку и датчик на целостность и подключение. Сенсор способен выдавать неверные данные.

Отказ крыльчатки нагнетателя Выключите аппарат. Попробуйте покрутить вентилятор. Затрудненное движение или шум свидетельствуют о поломке подшипника или дефект вентилятора.

После прочистки каналов выполните сброс ошибки. Выдерните вилку из розетки на 15-20 минут, затем включите снова. Если сигнал повторяется, требуется проверка двигателя и платы управления. Не пренебрегайте показаниями ошибок – это может вызвать поломку нагревателя и большие траты.