При образовании толстого слоя льда в морозильном отделении в то время как в основном отделе фиксируется перегрев на 10-12 градусов, это явный признак закупорки узкого участка магистрали. Неравномерная работа камер вызвана снижением объема циркулирующего фреона, спровоцированного засором в тонком канале.

Частый признак – возникновение приглушенного, прерывистого шипения либо исчезновение стандартных звуков циркуляции хладагента. Взамен ровного гула мотора доносится, как компрессор пытается продавить хладагент через затор, производя нестандартные шумовые эффекты. В то же время тыльная панель испарителя способна обрасти плотной снежной шубой на определенном участке, оставаясь сухой на других участках.

Сделайте несложный эксперимент: отключите холодильник от питания на несколько часов, затем включите и сразу прикоснитесь к магистрали, идущей от фильтра-осушителя. Сильный нагрев этого участка при холодной остальной линии подтверждает локализацию проблемы. При этом конденсаторная решетка будет иметь температуру окружающей среды на всем протяжении, что указывает на расстройство циркуляционной функции.
Из-за чего холодильное устройство работает без остановки
В первую очередь, проконтролируйте состояние дверных уплотнителей. Изношенная резина пропускает тёплый воздух, заставляя агрегат компенсировать потерю холода. Очистите поверхность и поместите бумажный лист, когда дверца закрыта, он должен прочно удерживаться.

Проверьте настроенные температуры в камерах. Слишком низкая уставка, например +3°C вместо рекомендуемых +5°C, увеличивает длительность рабочих периодов. Проверьте работоспособность термостата либо управляющей платы.

Значительное количество теплых продуктов, помещенных одновременно, создаёт повышенную тепловую нагрузку. Мотор может работать продолжительное время без перерыва, пока не достигнет заданных параметров.

Сосредоточение пыли и сора на конденсаторной решетке, который размещен позади или внизу агрегата, ухудшает теплообмен. Аккуратно очистите решетку, используя щетку или пылесос для восстановления нормальной работы.

Ошибки в контрольной плате вызывают неправильные команды. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – прямое указание на возможную неисправность платы.

Естественный износ плунжерного узла мотора понижает его мощность. Устройство стремится удерживать заданную температуру, но вследствие утраты производительности трудится постоянно.

Дефицит хладагента в контуре тоже провоцирует данное явление. Ускользание хладагента ведет к снижению давления и ухудшению охладительной функции. ремонт техники на дому Алматы рассказывает об одном из распространенных источников подобной проблемы, связанную с узким проходным элементом контура.

Разместите аппарат на дистанции минимум 10 см от стен для беспрепятственной циркуляции воздушных масс. Нагрев компрессора вследствие слабой вентиляции вынуждает его работать непрерывно.
Как переохлаждение в холодильной камере свидетельствует о проблеме
Заниженные показания термометра в основной камере – явный результат сбоя циркуляции хладагента. Ледяной нарост на задней панели и примерзание содержимого доказывают это.

Морозильный отсек при этом часто работает с перегрузкой, attempting to compensate for the system failure. Мотор работает практически без остановок.

Если температура в основном отделе опускается ниже +2°C, а в морозилке стоит ниже -24°C, это говорит о слабом потоке охлаждающего вещества. Проконтролируйте, не покрылся ли испаритель льдом местами.

С целью диагностирования отключите устройство от электропитания на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали доказывает существование препятствия для потока.

Не пытайтесь перенастроить термостат – это не ликвидирует внутреннюю проблему. Нужна очистка магистрали и замена фильтра-осушителя.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Когда испарительный змеевик в морозилке обрастает льдом, а решетка конденсатора на задней панели устройства имеет низкую температуру, это явно свидетельствует о недостаточной циркуляции хладагента. Наиболее вероятная причина – сужение проходного сечения тонкого охлаждающего контура.

Нагрев мотора-компрессора будет чрезмерным, он может трудиться без перерывов. Показания манометра на стороне всасывания будут ниже нормы, в то время как на стороне нагнетания давление окажется повышенным.

Элемент системы Обычное состояние Состояние при поломке

Конденсатор (задняя панель) Нагретый по всей площади Теплый только в начале, остальная часть холодная

Испарительный блок Слой инея распределен равномерно Образуется плотная ледяная корка у входа

Всасывающее давление Около 0.4-0.5 бар Стремится к вакууму (

Для окончательной диагностики обесточьте систему и дайте системе оттаять. После этого активируйте двигатель компрессора на 2-3 минуты и немедленно измерьте температуру в дросселирующей линии. Сильный перепад, когда один участок холодный, а следующий за ним – нет, точно указывает на место засора.

Устранить эту поломку своими силами не получится. Нужно вмешательство мастера с заменой фильтра-осушителя и восстановлением герметичности контура. Попытки прочистки без специального оборудования приведут к постоянным сбоям в работе агрегата.
Из-за чего раздается странный звук или шипение в капиллярной трубке
Нехарактерное звуковое сопровождение, такое как свист или шипение, указывает на изменение нормальной циркуляции хладагента в узком контуре системы.

Уменьшение сечения дросселирующего устройства вызывает увеличение дифференциала давления до и после него. Хладон, преодолевая узкую зону, резко расширяется и испаряется, генерируя звуковой эффект. Это аналогично звуку воздуха, выходящего из маленького отверстия в покрышке.

Чужеродный гул или тряска часто возникают из-за турбулентности потока рабочего тела на входе в засоренную зону. Теряется гладкость течения, образуются турбулентные потоки, которые вызывают дрожание стенок магистрали.

Могут возникать щелкающие звуки при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, циклически включаясь и отключаясь.

Для локализации проблемы измерьте температуру капиллярной трубки на выходе из фильтра-осушительной колбы. Интенсивный нагрев данного места указывает на существование засора. Конденсатор при этом будет чрезмерно горячим, а испаритель – слабо охлажденным.
В каких случаях компрессор работает почти бесшумно и не создает давления
Компрессор издает ровный гул, без типичной дрожи, но не нагнетает хладагент в контуре. Это однозначно говорит о нулевой циркуляции хладона.

Главная причина – сильное сужение дросселирующего элемента системы охлаждения. Жидкий фреон не поступает в испаритель, давление в контуре не стабилизируется, и насосное устройство не может запустить нормальный цикл перекачки.

Измерьте температуру трубки нагнетания. При перекрытом дросселирующем канале трубопровод после компрессора будет холодным или слегка нагретым, в отличие от сильного нагрева при корректной работе. Оцените состояние конденсатора. Он останется холодным по всей поверхности, так как нагретый газообразный хладон не поступает в него для теплообмена. Слушайте звук. Ровный гул без щелчков включения/выключения и без повышения тона работы – явный симптом.

Для окончательной постановки диагноза требуется измерение давления в контуре манометрической станцией. Давление, близкое к нулю, или его отсутствие на линии всасывания при работающем агрегате окончательно подтверждает неисправность.